流量(liang)好 壓縮空(kong)氣流量(liàng)測量選(xuǎn)什麽樣(yàng)的流量(liàng)好? 渦街流(liú)量計測(ce)量壓縮(suō)空氣的(de)可行性(xing) 壓(yā)縮空氣(qi)渦街流(liu)量計的(de)測量原(yuan)理飽和(he)蒸汽流(liú)量測量(liang)在🏃♂️ 80 年代人(ren)們普遍(bian)采用标(biao)準孔闆(pan)流量計(jì),但從流(liú)量儀🌈表(biao)發展🏃♀️狀(zhuàng)況來看(kan),孔闆流(liu)量計盡(jìn)管其曆(lì)史悠久(jiǔ)、應用範(fàn)圍廣✌️;人(ren)們對它(tā)的研究(jiū)也zui充分(fen),試驗數(shù)據zui完善(shan),但用标(biāo)準孔闆(pǎn)🧑🏽🤝🧑🏻流量計(ji)來測量(liang)飽和蒸(zhēng)汽流量(liàng),它仍存(cún)在一些(xiē)🚶♀️不足之(zhī)處:其一(yi),壓力損(sun)失較大(dà);其二,導(dao)壓管、三(san)組間及(jí)🈲連接接(jiē)頭容📧易(yì)洩漏;其(qi)三❌,量程(chéng)範圍小(xiǎo)♉,一般爲(wei) 3 比(bi) 1 ,對(dui)流量波(bō)動較大(da)易造成(cheng)測量值(zhi)偏低。而(ér)壓縮空(kong)氣渦街(jiē)流⛹🏻♀️量計(jì)具有結(jie)構簡單(dan),渦街流(liú)量計直(zhi)接安裝(zhuāng)于管道(dào)上,克服(fu)了管路(lù)洩漏現(xian)象。另外(wai),渦街流(liu)量計壓(ya)縮空氣(qi)流量✨計(ji)的壓力(lì)損失較(jiào)小,量程(cheng)範圍寬(kuān),對飽和(hé)蒸汽測(cè)量量程(cheng)比可達(dá) 30 比(bǐ) 1 。因(yīn)此,随着(zhe)渦街流(liú)量計壓(ya)縮空氣(qi)流量計(jì)測量技(ji)術🧑🏾🤝🧑🏼的成(chéng)熟,壓縮(suō)空氣流(liu)量計的(de)使用越(yue)來越受(shòu)到人們(men)❗的青睐(lai)。 壓(ya)縮空氣(qì)渦街流(liu)量計是(shi)應用流(liu)體振蕩(dàng)原理來(lai)測量流(liu)量的,流(liú)體在管(guan)道中經(jing)過渦街(jiē)流量變(biàn)送器時(shí),在三角(jiǎo)柱🧑🏽🤝🧑🏻的旋(xuán)渦發生(shēng)體後上(shang)下交替(ti)産生正(zheng)比于流(liú)速的兩(liang)列旋渦(wo),旋渦☀️的(de)釋放頻(pin)率與流(liú)過旋渦(wō)發生體(ti)的流體(ti)平均速(su)度及旋(xuan)渦⁉️發生(shēng)體特征(zhēng)寬度有(yǒu)關,可用(yòng)下式表(biǎo)示: f=Stv/d 式中 :f 爲旋(xuan)渦的釋(shì)放頻率(lǜ), Hz ; v 爲流(liu)過旋渦(wo)發生體(tǐ)的流體(ti)平均速(su)度, m/s ; d m St 爲斯(sī)特羅哈(ha)數,無量(liàng)綱,它的(de)數值範(fàn)圍爲 0.14 - 0.27 。 St 是(shì)雷諾數(shu)的函數(shu), St=f 。 Re 在 102~105 範圍(wéi)内, St 值約爲(wèi) 0.2 ,因(yin)此,在測(ce)量中,要(yao)盡量滿(man)足流體(ti)的雷諾(nuo)數在 102~105 f=0.2v/d 由此可(kě)知,通過(guo)測量旋(xuan)渦頻率(lü)就可以(yǐ)計算出(chū)流過🔞旋(xuan)渦發生(sheng)體的流(liu)體平均(jun)速度 v ,再由(you)式 q=vA 可以求(qiu)出流量(liang) q ,其(qí)中 A 爲流體(tǐ)流過旋(xuán)渦發生(shēng)體的截(jie)面積。 壓縮(suō)空氣渦(wō)街流量(liang)計的安(an)裝 壓縮空(kong)氣流量(liang)計盡量(liang)安裝在(zài)遠離振(zhen)動源和(hé)電磁幹(gàn)擾較強(qiáng)的地方(fāng),振動存(cun)在的地(di)方必須(xu)采用減(jiǎn)振㊙️裝置(zhi)🍉,減少管(guan)道受振(zhen)動的影(yǐng)響。 直管段(duan)的配置(zhì),前後直(zhi)管段要(yào)滿足壓(yā)縮空氣(qi)渦街流(liú)💚量計的(de)要求,所(suǒ)配管道(dao)内徑也(ye)必須和(hé)渦街流(liu)量變送(song)器内徑(jing)一緻。 、壓縮(suo)空氣渦(wo)街流量(liàng)計使用(yòng)注意事(shì)項 盡量減(jian)少管道(dao)内汽錘(chuí)對渦街(jiē)發生體(ti)的沖擊(jī)。振動較(jiào)大而又(you)無法消(xiao)除時,不(bú)宜采用(yong)壓縮空(kong)氣流量(liàng)計 壓縮空(kōng)氣渦街(jie)流量計(jì)常見故(gu)障 壓縮空(kong)氣渦街(jie)流量計(ji)常見故(gu)障九、 一台(tái) 壓(ya)縮空氣(qì)流量計(jì),從說明(míng)書查到(dào),其液體(ti)用流量(liàng)範🔱圍是(shi) 3-50m3/h 。我(wo)們在油(you)流标準(zhun)裝置上(shang)标定的(de)結果是(shi) 10-50 m3/h 符(fu)合精度(du)要求,但(dan) 以(yi)下精度(dù)不合格(gé),應如何(hé)評價此(cǐ)台流量(liang)計 ? 渦街流(liú)量計說(shuō)明書中(zhong),标明的(de)流量範(fàn)圍是使(shǐ)用于特(te)✍️定✨參考(kao)介質的(de)流量範(fàn)圍,如液(ye)體—般指(zhi)常溫水(shui)。用于其(qí)他介⛹🏻♀️質(zhi)時🏃♂️,可用(yòng)流量範(fàn)圍将随(suí)介質的(de)粘度和(he)密度不(bu)👣同而異(yi)。由于油(yóu)流量标(biāo)準裝置(zhi)采用粘(zhān)度比水(shui)大,密度(du)比水小(xiao)的柴油(you)做标定(dìng)介質,渦(wō)🌏街流量(liàng)計的下(xia)限流量(liang)—般都會(hui)相應提(ti)高 ,使可用(yong)流量範(fàn)圍變窄(zhǎi)。所以,渦(wo)街流量(liàng)計在油(yóu)流量标(biāo)定裝㊙️置(zhi)♻️上标定(ding)出現小(xiao)流量性(xìng)能變差(cha)是正常(cháng)的。由此(ci)我們不(bu)難推斷(duàn),如果用(yòng)液化石(shí)油氣标(biāo)定渦街(jiē)流量計(jì),将會得(de)到比水(shuǐ)好的相(xiang)反結果(guo)。 渦(wō)街流量(liàng)計的選(xuǎn)擇 渦街流(liú)量計的(de)選擇 我公(gong)司在飽(bǎo)和蒸汽(qì)測量中(zhong)采用明(ming)通儀表(biao)有限公(gōng)司生産(chan)的 VA 型壓電(dian)式渦街(jie)流量變(bian)送器,由(you)于渦街(jie)流量計(ji)量程範(fan)💃圍⁉️寬,因(yīn)此🔱,在實(shí)際應用(yong)中,一般(bān)主要考(kao)慮測量(liàng)飽和蒸(zheng)汽的流(liú)量不得(de)✂️低于壓(ya)縮空氣(qi)流量計(jì)的下限(xiàn),也就是(shì)說必須(xu)滿足流(liú)體流速(su)不得低(di)于 5m/s 。根據用(yong)汽量的(de)大小選(xuan)用不同(tong)口徑的(de)渦街流(liu)量變送(sòng)❗器,而不(bu)能以現(xiàn)有的工(gong)藝管道(dao)口徑來(lai)選擇變(bian)送器口(kǒu)⁉️徑。 由(you)于飽和(he)蒸汽管(guǎn)路長,壓(ya)力波動(dong)較大,必(bi)須采用(yòng)壓😍力補(bǔ)償,考慮(lǜ)到壓力(lì)、溫度及(ji)密度的(de)對應關(guan)系,測量(liàng)中隻🙇♀️采(cǎi)用壓力(li)補償即(ji)可,由于(yu)明通公(gōng)司管道(dào)飽和蒸(zheng)汽壓力(li)在 0.7MPa 範(fan)圍,壓力(li)變送器(qì)的量程(chéng)選擇 1MPa 即可(kě)。 顯(xian)示儀表(biǎo)選擇 顯示(shì)儀表智(zhì)能流量(liang)顯示儀(yi),具有穩(wěn)壓補償(cháng)、瞬時流(liu)量顯示(shì)和累積(ji)流量積(ji)算功能(neng)。 壓(yā)縮空氣(qi)流量計(jì)的多數(shù)設定 儀表(biao)系統的(de)設定,設(she)定的儀(yi)表 系數 K 可用(yong)下式表(biao)示: K= 1000/K0 式中: 爲渦(wō)街發生(shēng)體在出(chū)廠時标(biao)定的儀(yi)表常數(shu), L/ k 的單位(wei)爲脈沖(chong)數 。 壓力、流(liú)量報警(jǐng)上限設(she)定。 3 、壓縮空(kong)氣流量(liàng)計的安(ān)裝 壓縮空(kong)氣渦街(jie)流量計(jì)盡量安(an)裝在遠(yuan)離振動(dong)源和電(dian)🧑🏽🤝🧑🏻磁幹擾(rǎo)較❗強的(de)地方,振(zhen)動存在(zài)的地方(fang)必須采(cai)用減振(zhèn)裝置,減(jian)少管道(dao)受振動(dong)的影響(xiǎng)。 直(zhí)管段的(de)配置,前(qian)後直管(guǎn)段要滿(man)足渦街(jiē)流量計(ji)的要求(qiu),所配管(guǎn)道内徑(jìng)也必須(xu)和渦街(jiē)流量變(bian)送器内(nei)徑一緻(zhi)。 4 、壓(ya)縮空氣(qì)流量計(jì)使用注(zhu)意事項(xiàng) 盡(jin)量減少(shǎo)管道内(nei)汽錘對(duì)渦街發(fā)生體的(de)沖擊。振(zhèn)動較大(da)而又無(wú)法消除(chu)時,不宜(yi)采用壓(ya)縮空氣(qì)流量計(ji) 什(shi)麽是符(fú)合現場(chǎng)需求的(de)壓縮空(kong)氣流量(liang)計 1. 低維護(hu)量 市場上(shàng)大多數(shù)的壓縮(suo)空氣流(liú)量計是(shi)采用取(qu)壓孔或(huò)插入式(shi)檢♋測元(yuán)件感應(yīng)漩渦,一(yi)旦介質(zhi)中雜質(zhi)嵌🔞入取(qǔ)壓孔或(huò)感應元(yuan)件與🍓表(biǎo)體間的(de)縫隙,則(ze)造成信(xin)号變弱(ruò)或不穩(wěn)🐪定。良好(hǎo)🌍的設計(jì)應該是(shì)沒有容(róng)易堵塞(sai)的部分(fen),從而降(jiàng)低維護(hu)量。 2. 感應元(yuan)件在線(xian)更換 - 某些(xie)廠家的(de)感應元(yuán)件與渦(wō)街發生(shēng)體合二(èr)爲一,看(kan)似⁉️簡單(dān)的設計(ji)卻給實(shí)際使用(yong)帶來不(bu)便。因爲(wei)一旦感(gan)應部分(fen)失效,則(ze)需要将(jiang)管道内(nei)介質排(pai)空洩壓(yā)後更換(huàn)部🛀件,影(ying)響✉️生産(chǎn)。完善的(de)設計應(yīng)該👉是将(jiang)二者分(fèn)開,這樣(yàng)就可以(yi)單獨更(geng)換感應(yīng)部分,而(ér)無需将(jiang)介質排(pai)空。 3. 渦街流(liú)量計容(róng)易受到(dào)振動的(de)幹擾,設(shè)計精良(liang)的壓縮(suo)空氣💔流(liú)量計可(ke)以通過(guò)硬件和(hé)數字信(xìn)号處理(lǐ)将幹擾(rao)排除,從(cong)而得到(dao)穩定🔴的(de)信号。 4.
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